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1、拆卸液樂油缸之(zhi)前，應使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止(zhi)損傷活塞桿頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活塞桿表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順序(xu)進(jin)行。

4、卸卸前后要設法創造條件防(fang)止液壓缸的零件被周(zhou)圍的灰塵和雜質污染。

5、油(you)缸拆卸后要認真檢查(cha)，以確(que)定哪(na)些(xie)零件可以繼續使用，哪(na)些(xie)零件可以修理后再用，哪(na)些(xie)零件必須更換。

6、裝配前(qian)必須(xu)對(dui)各零(ling)件(jian)仔細清洗。

7、要正(zheng)確安裝各處(chu)的密封裝置

8、螺紋聯接件擰緊(jin)時應使(shi)用扳手，扭力矩應符合標準(zhun)要求。

9、活塞與活塞桿裝配后(hou)，須設法測量其同軸(zhou)度和在全長上的(de)直線(xian)度是否超差(cha)。

10、裝配(pei)完(wan)畢后活塞組件移動時應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不(bu)均等現象。

11、液壓油缸(gang)向主機上(shang)(shang)安(an)裝時，進出(chu)油口接頭(tou)直(zhi)接必須加上(shang)(shang)封閉圈并緊固(gu)好(hao)，以防漏(lou)油。

12、按要求(qiu)裝(zhuang)配好后，應(ying)在低壓情況下進行(xing)幾次往復運動(dong)，以排除缸內氣體(ti)。

　１、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸有桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存(cun)有氣(qi)(qi)體而產生(sheng)的低速(su)爬行，可通過反復(fu)運行液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸達(da)到排(pai)氣(qi)(qi)的目(mu)的，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的兩腔(qiang)設(she)置排(pai)氣(qi)(qi)裝置，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行排(pai)氣(qi)(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設(she)計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)(su)爬(pa)行，可正確設(she)計液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向(xiang)套(tao)之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)來(lai)設(she)計配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)(guo)大，實(shi)際(ji)應過(guo)(guo)程(cheng)中，這類液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速(su)(su)爬(pa)行現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出現的(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)(su)爬(pa)行問(wen)題明顯改善(shan)。因此(ci)對大缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)建議(yi)選用這種方法。

現(xian)象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅(xun)速上升或者缸壁膨脹，油液(ye)進入(ru)間(jian)隙，壓(ya)力形成(cheng)對密封的下行(xing)作(zuo)用，串(chuan)漏形成(cheng)

2.密封環未(wei)設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留(liu)有(you)泄壓(ya)槽(cao)，油(you)液通過泄壓(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓(ya)縮O形圈，產(chan)生(sheng)密封

原因：

1.運動速度太(tai)快

2.有偏(pian)心運(yun)動(dong)

3.滑動面粗糙度(du)不(bu)均勻

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除偏心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致壓(ya)縮率太大：沒有考慮(lv)到材(cai)料(liao)由(you)于熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓(ya)力過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到(dao)材料由于溫(wen)度及化學介質引起的變形